包鋼8萬噸鋼軌炫舞“絲綢之路”

　　進入6月，內(nèi)蒙古大漠深處傳出捷報——連接歐亞大陸的哈額鐵路(新疆哈密—內(nèi)蒙古額濟納)，內(nèi)蒙古境內(nèi)已完成鋼軌鋪設(shè)170公里。據(jù)記者了解，全長666公里的哈額鐵路所需8萬噸鋼軌全部由包鋼提供。

　　哈額鐵路跨越內(nèi)蒙古、甘肅、新疆3省區(qū)，東起額濟納，西至哈密。哈額鐵路東端與臨策鐵路相通，西端與蘭新鐵路相連，建成后將成為從北京方向進入新疆最便捷的鐵路大通道。目前，蘭新線是新疆地區(qū)與內(nèi)地唯一的鐵路線，鐵路運輸?shù)臋C動靈活性較差。哈額鐵路的建設(shè)，不僅改變了新疆與內(nèi)地鐵路通道“千里一線牽”的格局，同時也為我國直通中亞地區(qū)奠定鐵路基礎(chǔ)，將成為我國“一帶一路”戰(zhàn)略版圖上亮麗的鋼鐵“絲綢之路”。

　　據(jù)了解，哈額鐵路總投資98.7億元，建設(shè)工期18個月，線路設(shè)計標準為國鐵Ⅰ級，設(shè)計時速120公里。鋼軌分別從東西兩側(cè)同時鋪設(shè)，于蒙甘交界處合龍。內(nèi)蒙古境內(nèi)鋪設(shè)工作于今年1月正式展開，目前鋪設(shè)距離已經(jīng)超過170公里，全線計劃于今年年底建成通車。

　　包鋼抓住國家“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展契機，于2014年開始組織生產(chǎn)哈額鐵路所需的每米60公斤U75V、時速160公里百米鋼軌，去年共向鐵路建設(shè)方發(fā)送鋼軌4.53萬噸，截至今年5月又發(fā)送3.55萬噸，總計發(fā)送量8.08萬噸。